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螺桿式壓縮制冷機在很多的行業都有應用,備受人們的關注,隨著科學技術的發展,螺桿式壓縮制冷機也有了不小的變化,螺桿式壓縮制冷機的種類并不是單一的。今天永安昌盛小編就來給大家講解一下中央空調螺桿機維修知識以及螺桿壓縮機的分類有哪些。
一、螺桿壓縮機維修
1、螺桿式空壓機的中修包括哪些內容
中修一般運行3000~6000h進行一次。中修除了要做好小修的全部工作外,還要拆卸修理更換部分機件,例如拆卸油氣桶,更換油過濾器、油細分離器,檢查轉子磨損情況;拆卸檢查和調整熱控閥、壓力維持閥,使機器恢復正常工作。
2、簡述空壓機主機周期性大修的原因及必要性
空壓機主機是空壓機的核心部分,長期處于高速運轉狀態,由于部件和軸承都有其相應的使用壽命,其在運行到一定時間或年限后都必須進行預防性大修,概括說主要需針對以下幾項開展大修工作:
(1)間隙調整
a、主機的陰陽轉子間的徑向間隙增大。帶來的直接后果是壓縮機在壓縮的過程中泄漏(即回滲漏)增大,排出機器的壓縮空氣體積變小。體現在效率方面就是壓縮機的壓縮效率降低。
b、陰陽轉子與后端蓋和軸承處的間隙增大,主要會影響壓縮機的密封性和壓縮效率,同時對陰陽轉子的使用壽命會產生很大的影響,大修進行調整轉子間隙避免轉子與外殼劃痕或磨傷。
c、主機螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間可能出現強烈摩擦,電機就會處于超負荷的工作狀態,會嚴重地危及電機的安全運行。如果空壓機組的電器保護裝置反應不靈敏或失效,則還可能導致電機燒毀。
(2)磨損處理
眾所周知,只要是機械在運轉中都存在磨損,正常情況下因為由潤滑液潤滑,磨損會減輕很多,但長期告訴運轉,磨損是在慢慢增大的。螺桿式空壓機一般使用進口軸承,其使用壽命也都限制在30000h左右。就空壓機主機而言,除軸承外還存在軸封、變速箱等處的磨損。如輕微磨損不采取正確的預防措施,很容易導致磨損增大、造成部件的損壞。
(3)主機清理
空壓機主機內部部件長期處于高溫、高壓的環境中,再加上高速的運轉。且環境空氣中都會有塵埃和雜質,這些細小的固體物質在進入機器后,隨同潤滑油積碳日積月累若結成較大的固體塊,就偶可能導致主機卡死。
(4)成本增加
這里成本指保養成本和電力成本。由于空壓機主機長時間運轉未大修,部件磨損增大,一些磨損的雜質留在主機腔內,會造成潤滑液壽命縮短,同時,由于雜質的原因,油氣分離器芯和油過濾器的使用時間大大縮短,造成保養成本增加。在電力成本方面,由于摩擦增大和壓縮效率降低,必然會造成電力成本增大。另外由于空壓機主機的原因造成的氣量下降、壓縮空氣品質下降也會造成生產成本的間接增大。
二、螺桿式壓縮機分類
1、螺桿式壓縮制冷機
優點: 壓縮機與電動機相對分離,對電動機沒有特殊的要求,故壓縮機的適用范圍較廣。同一臺壓縮機,可適應不同制冷劑,除了采用鹵代烴制冷劑外,通過更改部分零件的材質,還可采用氨作制冷劑。可根據不同的制冷劑和使用工況條件,配用不同容量的電動機。單機頭機組制冷量可達200萬大卡以上。成本較低,價格較便宜。
缺點: 需要軸封封住制冷劑和潤滑油泄漏的通道,這也是用戶經常維護的重點。JB/T6906-93螺桿式單級制冷壓縮機標準中對滲油量規定:開啟式機組運行時的軸封處滲油量應不大于3ml/h。由于氟利昂和冷凍油是互溶的,故在使用過程中氟利昂與冷凍油的同步泄漏無法避免,尤其在運行滿1000小時以后,由于軸封的磨損,會加劇氟利昂與冷凍油的泄漏,加大維修和運行費用,影響正常使用。配套的電動機高速旋轉,冷卻風扇形成的氣流噪聲大,壓縮機本身噪聲也比較大,開啟式機組一般噪聲在90dB(A)以上,導致噪聲污染環境。需要配置單獨的油分離器和油冷卻器等復雜的油系統部件,導致機組體積龐大,使用維護不便,且重量和占地面積都大。
2、螺桿式壓縮制冷機
優點: 由于采用半封閉式方式,電動機與壓縮機一體化設計,故噪聲低、振動小,不存在開啟式機組的氟利昂和潤滑油的泄漏等問題,減少了用戶的維護和管理成本,不會因泄漏而影響用戶的正常使用。由于采用半封閉式方式,電動機與壓縮機合為一體,加上內置分油消音器,大大地降低了運行噪聲,同等冷量開啟式與半封閉式噪聲差別約為15dB(A)。由于內置油分離器采用內壓差供油方式,無需配外置電動機驅動油泵,提高了運行的能效比,空調名義工況下能效比一般大于4.5。對要求較高的場合,可采用雙機頭或三機頭型式,各制冷系統相對獨立,一旦某系統出現故障,其他系統可以正常工作,不會對生產和環境造成太大影響。
3、螺桿式壓縮制冷機
缺點: 目前國內所采用半封閉式螺桿壓縮機大部分為國外原裝進口,價格較高。由于采用耐氟利昂、耐潤滑油和耐高溫特種電機,增加了壓縮機的材料成本,故同檔次半封閉式壓縮機價格高于開啟式壓縮機。單機容量較小,單機頭容量一般不超過150萬大卡。
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